Installazione del body lift di 1 pollice della DAYSTAR

L’installazione è stata fatta su una Jeep Wrangler 2.500 del 90 con cambio manuale. Le figure sono state prese dalle spiegazioni che vengono allegate insieme al KIT. La figura in basso indica a grandi linee i punti dove verranno installati i cosiddetti spessori.

In questa figura c’è il dettaglio dei pezzi da utilizzare su ogni posizione.

Prima di cominciare la sostituzione consigliano di rimuovere momentaneamente la protezione di plastica della ventola posta dietro il radiatore.(sono solo 4 viti) Per i 4.000 sarà necessario rimontarla più in basso altrimenti va in collisione con la ventola.

Mentre, per quanto riguarda l’albero dello sterzo bisogna allentare il bullone della connessione (cravatta) che si trova vicino al serbatoio dell’olio dei freni, terminata l’installazione stringere nuovamente il bullone, così facendo non si incappa al problema che ho avuto io, nel senso che una volta finita l’installazione avevo lo sterzo durissimo !!!!!! (come ho allentato il dato l’albero si è allungato di almeno un centrimetro)

Il passo successivo è quello di allentare le viti di qualche giro dei supporti in questione, dopo di chè alzare con cautela un alto della Jeep (body) e fissarla con dei cavalletti, quindi svitare completamente le viti dal telaio. Una volta rimossi bisogna togliere i supporti originali che si trovano all’interno della gomma e inserirlo in quello nuovo, per facilitare l’operazione ho utilizzato del grasso.

Fatto questo riposizionare i spessori nella sede originale

La stessa operazione viene eseguita sull’altro lato della Jeep. In ultimo c’è da posizionare quello anteriore, che si trova tra il radiatore e la protezione di plastica dove solitamente si monta il verricello. Nella confezione è presente un pezzo che io non ho montato,

da quello che si vede dalla foto sotto (cruscotto) probabilmente il pezzo serve solo per il TJ;

Il lavoro è finito.

Prima		Dopo		Dettaglio

Prima		Dopo

Prima		Dopo

Vista generale

Michael 047B